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En este artículo sobre la construcción del Lotus Elite de Profil24, consideraremos algunas de las técnicas envueltas en la construcción de un kit de resina. Es algo inusual para mi armar un modelo en escala mayor a la 1/43, pero siento que sería mas fácil mostrar algunas partes en escala mayor, y además tener la oportunidad de construir uno de mis autos favoritos.
Pintura
La etapa de pintura es tal vez la que produce mas temor a los modelistas principiantes. La gran ventaja de la resina, es que es inerte, así podemos proceder con seguridad con el conocimiento que si algo sale equivocado, podemos fácilmente levantar la pintura y comenzar de nuevo.
¿Que pintura debo usar?
Mis primeros modelos fueron pintados a pincel con esmaltes de Humbrol, pero a medida que mi habilidad mejoraba cambié al aerógrafo con éxito variable. Siempre admiré la conveniencia y el gran rango de colores de los aerosoles de pintura de autos, pero las antiguas pinturas celulósicas frecuentemente reaccionaban con el plástico. Diez años atras descubrí mi primer kit de resina y fui aconsejado a usar aerosoles para mi primer intento. Nunca he visto una razón para cambiar, si no puedo conseguir el color que yo quiero, hay un proveedor local el cual mezclará para mi el color deseado. Tim Dyke quien fabrica tal vez los modelos de resina más finos usa aerosoles, y si es suficientemente bueno para el debería ser suficiente para mi.
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...Tim Dyke quien fabrica tal vez los modelos de resina más finos usa aerosoles, y si es suficientemente bueno para el debería ser suficiente para mi...
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El secreto de cualquier etapa en la fabricación de un modelo es la preparación, y la primer etapa es leer y estudiar las instrucciones. Este kit puede entregarnos varias versiones, y yo marqué las notas específicas al auto de Clark. Seguidamente identifiqué y verifiqué que todas las partes estuvieran presentes, (trato de hacer esto tan pronto como recibo un nuevo kit, si alguna parte está perdida, tengo mas chance de recibirla del fabricante cuando el kit todavía está en fabricación) y luego estudio la forma en que ellas se unen, ¿son las ventanas termoformadas o en plancha de acetato? ¿ellas se colocan desde el interior o el exterior? ¿qué es rebaba y qué es parte del borde de ajuste de la ventana?
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Una vez que estoy seguro de cómo tendré que construir el kit, comienzo a preparar las partes de resina. Muchas tienen marcas de molde y algunas rebabas para remover y hay frecuentemente burbujas de aire en algunas partes.
Tipo de lija usada
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Sobre la carrocería esto usualmente ocurre a lo largo de la base del zócalo y en las zonas frontales y traseras inferiores. Hay también frecuentemente algún exceso de material que se puede ver en la zona posterior de la carrocería. Primeramente abro todos los agujeros de aire para hacer más facil el trabajo de llenarlos. Uso masilla plástica para automóviles, suave en resina y dura en metal. Es importante que el exceso de masilla sea lijado sin llegar a la resina o al metal. Una vez que llené algún agujero que hubiera y la ventilación del capó comienzo a lijar la masilla usando un bloque para lijado y lija gruesa. Una vez que la forma ha sido obtenida termino el trabajo con una pieza de lija al agua #1200.
La carrocería estará cubierta por una gran cantidad de tierra y grasa de los dedos. Seguidamente friego la carrocería con una mezcla de agua y crema limpiadora con un viejo cepillo de dientes. Una vez que está correctamente limpio lo enjuago adecuadamente para que no quede ningún residuo de la crema y lo dejo al aire para que seque. Yo seco mis modelos sobre un pedazo de papel absorbente sobre el horno de gas, este está levemente caliente, esto acelera el secado dejando la carrocería lista para pintar.
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Imprimando
Sobre resina es importante si es posible usar un "imprimador para plástico", estos imprimadores están preparados para usar sobre paragolpes de plástico de autos modernos. Ellos tienen sobre la resina un efecto de engrosamiento, pero tal vez lo más importante es que son flexibles y resistentes al trato que envuelve la construcción de un modelo. En el Reino Unido yo puedo conseguir el imprimador en blanco, gris y rojo, y uso el color mas adecuado para el color final. El Lotus es un verde Inglés oscuro y ninguno de los imprimadores son muy adecuados. La pintura es usualmente muy delgada sobre los bordes de paneles así frecuentemente es posible que en estas líneas de panel aparezca el imprimador, particularmente con colores oscuros. Podemos ir resolviendo este problema a medida que progresemos en nuestra habilidad para pintar.
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...La humedad y el polvo son tal vez el mayor enemigo de una buena terminación...
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He construido un simple sistema de extracción para pintar y otros trabajos con tóxicos. Tengo tambié una botella para calentar mamaderas en la cual caliento mis envases de pintura. Pintura caliente sobre resina caliente es un buen punto de inicio para llegar a una buena terminación. La humedad y el polvo son tal vez el mayor enemigo de una buena terminación. Un sistema de extracción y una atmosfera seca y caliente son muy importantes.
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La carrocería es montada en un soporte para pintar, la primer capa debe ser muy liviana, sólo para ensuciar la superficie. Yo siempre sigo una rutina, abajo adelante, zócalo derecho, abajo atrás, zócalo izquierdo, sobre el frente, sobre el lado derecho, sobre la zona posterior, sobre el costado izquierdo, y luego completo con pasadas sucesivas desde arriba. Luego inspecciono si algún área ha quedado sin cubrir. Esta primer capa es tan delgada que siempre seca mate y el color de la resina puede ser visto, pero es suficiente para ver si hay algún defecto en la preparación. Después de alrededor de un minuto pulverizo una segunda capa mas pesada, siguiendo el mismo orden. Esta capa es suficientemente gruesa para oscurecer las líneas de panel y dar una terminación inicial brillante.
Cuando la pintura cure dejará una buena superficie suave con claras líneas de panel marcadas. Esta capa no necesitaría ningún retoque antes que la capa final sea aplicada. En el caso del Lotus hay dos pequeños rayones sobre el capó. Fueron poco profundas y una capa de imprimador amarillo solucionó el problema.
Los marcos de ventana: un dolor de cabeza
Una vez que el imprimador ha secado por 24 horas en un lugar caliente, estamos listos para aplicar la capa final. En este caso para prevenir que el imprimador pueda ser visto a través de las líneas de panel, primero aplicamos una muy delgada capa de negro mate. Esta capa de negro mate fue también pulverizada del lado interior. Los marcos de ventana son negro mate, así estos fueron enmascarados usando bare metal y el negor interior fue enmascarado con líquido micro mask.
La capa final de pintura fue aplicada de la misma forma que el imprimador, una capa fina primero y luego de un minuto una gruesa. El modelo fue puesto en un lugar aparte caliente y libre de polvo para secar.
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Terminación
Me gusta dejar la pintura secar alrededor de una semana antes del acabado final. No me gustan las capas de barniz pero encuentro que pintar de esta forma da un brillo intenso con muy poco esfuerzo. El Elite fue pulido suavemente con Finesse-it, un pulifor de 3M. Después de pulir, el enmascarado fue removido.
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Sobre un modelo 1/43 la pintura gruesa puede presentar problemas, partes que ajustaban antes de pintar pueden no hacerlo después, por eso es mejor aplicar pocas capas de pintura así el riesgo de que suceda lo anterior es menor.
Si algo salió mal, es más fácil levantar toda la pintura y comenzar de nuevo, que tratar de corregir el problema, la resina es inerte así el thinner de lacas removerá fácilmente la pintura sin dañar la resina. Este trabajo debe ser hecho rápidamente con un viejo cepillo dental. Si la resina permanece mucho sumergida en el thinner hay posibilidad de que se dañe.
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La terminación final será hecha cuando el modelo este cerca de estar completados. Un suave pulido con Finesse-it removerá la grasa de los dedos y otras marcas antes de aplicar las calcas. Cuando las calcas esten firmemente colocadas y secas, nuevamente un pulido removerá las marcas de agua. Un pulido final con un buen líquido para lustrar muebles, evitará que se adhiera tierra por sus agentes antiestáticos.
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Lotus Elite de Profil 24
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