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fotos por Peter Radcliffe y Mathew Coutard
Este es una evolución del MP84 que corrió en Le Mans en 2001 con Ray Rowman. Tristemente, este auto cayó en un accidente en la primera lluvia y fue eliminado luego de 20 minutos. El MP91 es muy similar con las diferencias principales obvias en la sección más larga de la cola.
En 2003, el equipo Bucknum se convirtió en el primer equipo en el mundo en utilizar el Pilbeam MP91, una evolución del M84 que llevó al equipo a la victoria tres veces en 2002 en la serie de Le Mans Americana (en Mid-Ohio, Trois Rivieres y Mosport).
El MP91 es el resultado de incontables horas de diseño asistido por computadora, y hora tras hora de pruebas en el túnel de viento. Es diferente del MP84 en muchas formas (más liviano, más largo, ruedas más grandes, chasis diferente para un motor más poderoso) resultando en un agarre y velocidad mejorados. El MP91 genera 40% más de fuerza hacia abajo y 4% menos de resistencia que su predecesor.
La fuente de poder del MP91 es el normalmente-aspirado Willman 6 que fue desarrollado por IES de Inglaterra y JPX de Francia. El motor de 120 grados es, al momento de escribir este artículo, el único de su tipo corriendo en los Estados Unidos. Produce 550 caballos de fuerza.
El MP 84 fue completado en 1999 como un auto tipo SR II. Ganó su carrera inaugural en la ronda cinco de la copa ISRS Sports Racing Cup en Donnington Park, y ganó el campeonato de autos deportivos de la FIA de 2000 y se posicionó en el tercer lugar de su clase en 2001.
Pilbeam Racing Designs se encuentra en Lincolnshire, Inglaterra. Luego de una exitosa carrera en Fórmula uno con legendarios equipos como BRM y Lotus, Mike Pilbeam lanzó la firma en 1975. La compañía ha ejecutado un número de autos de rally y turismo altamente exitosos con empresas gigantes como GM, Honda, Peugeot, Ford y Hyundai, y es el primer fabricante de autos de un solo asiento.
Especificaciones
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Chasis: Aluminum honeycomb monocoque with steel roll hoops
Wheelbase: 2550mm
Front Track: 1500mm
Rear Track: 1600mm
Overall Length: 4455mm
Overall Width: 1900mm
Bodywork: Carbon fiber
Engine: Nissan 3.4 litre V6 double overhead camshaft
Horsepower: 480hp
Management: Pectel
Gearbox: Hewland NMT 6-speed sequential
Clutch: AP 5-1/2" 3 plate sintered
Differential: Limited slip, plate type
Driveshafts: Gun drilled steel
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Steering: Rack and pinon
Front Suspension: Unequal length wishbones, pushrod actuated, inboard rocker arms
Rear Suspension: Unequal length wishbones, pushrod actuated, inboard rocker arms
Dampers: Koni 2812 2-way adjustable
Springs: Eibach
Wheels: OZ cast magnesium alloy
Discs: AP ventilated, cast iron
Calipers: AP aluminum 4-piston (front and rear)
Brake Pads: Caron metallic
Fuel Cell: 60-litre premier
Fire Extinguisher: 4-litre "multiflo" electrical
Seat Harness: 6-point with quick adjust
Looms: DC Electronics
Dash: Motec ADL
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Pilbeam Racing Design, Lincolnshire, England
http://www.pilbeamracing.co.uk
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