Estuve en Le Mans en 1998 y allí descubrí un auto muy particular con una decoración muy graciosa. Cuando ví el kit de Provence Moulage decidí construirlo.

Es un kit realmente muy simple, con la calidad de siempre de Provence Moulage, con la carrocería, el habitáculo y el panel de instrumentos en resina en tanto que los insertos de las ruedas son fotograbados.

El trabajo más importante en este modelo es la colocación de las calcas que cubren toda la carrocería.

Le dí al modelo sólo una capa de imprimación en aerosol color blanco, no utilicé ningún otro color. Luego comencé a aplicar las calcas azules. Estas calcas pueden colocarse fácilmente con Solvaset, que ayuda a que las mismas se adapten a todas las curvas. Luego de colocadas las mismas, apliqué dos capas de acrílico transparente para lograr un acabado uniforme.

Detallé la carrocería con negro semi mate de Humbrol y pinté el interior con el mismo color, en tanto que utilicé rojo mate para los cinturones y plateado para el detallado.

Antes de unir el chasis y la carrocería apliqué el resto de las calcas y luego una capa de acrílico transparente en aerosol.

Nota del editor

Este auto Wolinski debe haber sido uno de los más sobresalientes que hayan corrido jamás en Le Mans. Cada vez que se lo observa se encuentra algo más de interés. Una noche de juerga real. Construí uno para un amigo y la colocación de las calcas me tomó 14 horas! Aún tengo un modelo para construir para mí pero luego de armar 8 autos para Holland Domes recientemente, creo que construiré algunos autos deportivos de los años 50.