|
Este fue el primer kit que completé en tres años, los compromisos de trabajo y un nuevo hijo tendrían que tener algún costo, y ese costo fue el modelismo. Sin embargo, me mantuve haciendo algunas pequeñas partes y piezas, para mi siempre creciente colección de modelos. Paneles que se abren, cubiertas de motor removibles, y ese tipo de cosas, perdiendo horas de secado de los componentes. Aunque no terminaba ningún modelo, siempre es una buena practica y ayuda a mantener las manos entrenadas, aun cuando mi esposa piense que estoy loco por leer las instrucciones y mirar los árboles de piezas por horas. Como ya dije, fue mi primer modelo terminado en años y mi primer kit hecho totalmente de resina,
Nunca he sido un gran amante de los autos americanos pero el Panoz LMP1 Roadster me atrae, hay una verdadera belleza en su fealdad, el GTR más antiguo no es diferente y yo definitivamente sugiero conseguir el modelo de Sakatsu.
La decisión de, qué fabricante elegir, fue realmente difícil, tanto Renaissance como Le Mans Miniatures ofrecen excelentes kits de varios materiales. Como he usado varios tanskits de Renaissance y la calidad de sus calcomanías es tan buena, me decidí por Renaissance. El precio no es un problema ya que ambos kits cuestan alrededor de £70.00 (U$S 100.00 o 110 euros).
|
El kit
Como ya dije, este kit está hecho de diversos materiales con una extraordinaria carrocería volcada en resina, líneas de paneles muy bien marcadas y limpias. Todos los encastres exteriores son exactos o tienen agujeros que ayudan en el ensamblado más tarde, además es maravillosamente suave y liso.
Las llantas están muy bien hechas en resina como así también los discos de freno, los calipers, la barra antivuelco, el alerón trasero, las cajas electrónicas, la consola del tablero, la palanca de cambios y los espejos retrovisores. El chasis está hecho en dos partes, con el asiento moldeado en su lugar (personalmente, hubiera preferido un asiento separado, ya que mas tarde facilita un poco el trabajo).
Hay dos planchas de foto grabado excelentes, una en bronce y la otra en níquel plateado. La plancha de bronce lleva todas las partes que serán pintadas, como los, laterales del alerón, soportes del alerón, también están las fantásticas ruedas BBS realizadas perfectamente en escala.
La plancha de níquel plateado tiene todas las trabas de las tapas de combustible, las hebillas del cinturón de seguridad entre otras cosas.
Hay también buenas piezas torneadas como válvulas de aire, las luces, los indicadores traseros (luces de giro para nuestros amigos americanos) y tubos de escape.
Las calcomanías de aplicación con agua son de Virages en Francia, así que puede esperar la mejor calidad y un registro perfecto.
Se incluye además una pieza vacuformada que tiene las cubiertas de las luces delanteras en una delgada pieza de acetato con el deflector de viento del conductor impreso encima (aunque yo hubiera querido que hubieran provisto una plantilla en el manual de instrucciones).
También está provisto con tres planchas de aproximadamente 10 cm x 5 cm (4" x 2 " para nuestros primos americanos) de fibra de carbono y Kevlar. También viene con un tubo de goma flexible de color rojo.
|
|
|
|
|
Las instrucciones tienen un despiece completo de partes, e identificación con una guía color, son fáciles de seguir, pero tenga cuidado ya que el auto número 11 está representado en la guía de calcas apuntando en una dirección y el auto número 12 en la otra dirección, tenga cuidado de no cometer un error de usar las calcas del auto número 11 en el lado derecho ya que tienen algunos patrocinadores diferentes, que también están incluidos. Lo que es un detalle perfecto, es una hoja A4 de imágenes en color, que realmente ayudará en el detallado de la cabina, si usted desea hacerlo.
La construcción
No los voy a aburrir con el "cómo pintar" o "cómo construir sus modelos" ya que cada uno de nosotros tenemos nuestra propia forma de hacer las cosas, sin embargo, daré algunas indicaciones. Decidí que era mejor pulverizar primero todo el auto de negro y luego enmascararlo y pulverizar con plateado. Encané y luego utilicé un corte de tiras Day-Glo como una guía para colocar la cinta Tamiya.
|
En la mitad del proceso de armado, decidí que usaría calca de fibra de carbono o Kevlar en la cabina y otros lugares (originalmente iba a reproducirla pulverizando sobre una malla). Prefiero ampliamente las calcas (composite decals) de Scale motor sports (SMS) ya que me parecen ser superiores, la única excepción fue el alerón trasero y los laterales que en todas mis referencias parecían ser más negros y más brillantes y con un tramado levemente diferente, así que utilicé las plantillas horizontales de fibra de carbono de Modellers, el efecto funciona bastante bien comparado con las "SMS carbon fiber wing struts".
La idea de armar el volante en una pieza de foto grabado con pegamento epoxy, no me atraía, afortunadamente tenía un volante de repuesto de Hakkinen de un MP4/8 de Tamiya en escala 1/20, ya que iba a hacer un auto de Senna. Utilicé el aro del volante del Tamiya y la parte central del set de foto grabado, una vez que las piezas importantes fueron removidas, pegué las dos partes con Cianoacrilato espeso y lo dejé secar. Aunque las escalas son diferentes, luce justo como la cabina del Panoz.
Decidí agregar algunos interruptores de Sakatsu, botones y luces de advertencia en el centro de la consola y en la parte de atrás del asiento del piloto, estos realmente impactan más y son mucho mejores que las calcas provistas. Desearía que el asiento estuviera separado ya que poner los arneses es bastante difícil por la falta de espacio. Utilicé una combinación de las hebillas del kit y las de Studio27 con la tela que viene con el excelente juego de cinturones de seguridad de Modellers.
Además agregué cajas electrónicas extra hechas de metal volcado provistas por MRM International, un extinguidor tornado en aluminio de Meri.
Sentía que los discos de freno del kit no eran lo suficientemente buenos, entonces utilicé unos de un set de foto grabado 962 de Studio27; técnicamente, estos no son correctos ya que están taladrados y estoy bastante seguro que el auto realmente corrió con frenos de carbono. Los calipers también fueron cambiados por unos de metal blanco muy buenos de Fujimi, aunque de nuevo no son correctos ya que son Brembo y el auto tenía AP racing. Creo que ellos le dan más al kit de lo que le quitan (los calipers 1/24 de AP Racing están disponibles pero son muy detallados y aunque técnicamente correctos, siento que hubieran sido un desperdicio en un modelo sin detalles de motor). Agregué también las válvulas para ruedas de Sakatsu.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
El material de referencia que utilicé mostraba dos pequeñas cajas en cada soporte de alerón y la hoja de calcas tenía una calca para una de ellas, así que decidí hacer en scratch las dos cajas con plástico de tarjeta. Una vez colocadas en su lugar, ellas tienen un aspecto que una calca no podría tener.
Fabriqué los espejos de los retrovisores con plancha de aluminio pulida, las partes de foto grabado provistas por el kit o el Bare metal no podrían ofrecer un resultado mas real.
Saqué los indicadores provistos en el kit y los reemplacé por luces de número de puertas de Sakatsu, que lucen más auténticas, al menos comparando con el material de referencia que yo tenía.
Los aros de las luces torneados son realmente bonitos y les agregué algo de bare metal foil en el interior para que hagan las veces de reflectores, luego los pinté con barniz de Tamiya como lentes, lo que lucía realmente bien hasta que secó pero luego no. Entonces utilicé lentes Grief de PDI Supplies que realmente son un detalle muy real, a partir de ahora los utilizaré cada vez que pueda.
|
Conclusión
Es un excelente kit que se construye realmente bien, y aunque no es de un fabricante de primera línea, la construcción fue bastante sencilla, lo que no me hizo sentir que estaba armado un kit de garaje, aunque no está hecho para principiantes, sería un buen kit para empezar una colección de kits de garaje. Este fue mi primer kit de resina, pero definitivamente no será el ultimo.
|
|
Kits disponibles
|
Le Mans 1999
Works Team
Renaissance 1/24th REN-12
Renaissance 1/43rd INT057
|
|
|
Le Mans 2000
Works Team
Renaissance 1/24th REN24-15
Renaissance 1/43rd INT059
Le Mans Miniatures 1/24th LMM124031
|
|
|
Dragon TV Asahi
Renaissance 1/24th REN24-15B
Renaissance 1/43rd INT059B
Le Mans Miniatures 1/24th LMM124032
|
|
|
Den Bla Avis
Le Mans Miniatures LMM124033
|
|
Material de referencia
No hay mucho para ver, tengo algunas imágenes que conseguí navegando en la red, las propias de Panoz. Agradezco a Paul Ryan por su archivo de fotos.
Links
www.panozmotorsports.com
|
