Siempre me gustó el aspecto del Audi R8 patrocinado por Gulf de Stefan Johansson, así que cuando vi que Le Mans Miniatures había lanzado un kit de este auto en escala 1/87, pensé que sería una buena opción ver cómo era uno de estos pequeños kits. En una palabra, "diminuto". Todo es diminuto, pero no es un horror. La parte más grande es la carrocería, que en total tiene dos pulgadas de largo. La más pequeña es el gancho de remolque frontal. Si, el kit incluía ganchos de remolque en escala 1/87.

El kit

El kit puede comprarse pintado o sin pintar. Compré uno pintado solo para ver cómo eran. Esta historia pronto se volverá un cuento de dos kits, pero me estoy adelantando a mi mismo. Primero, la lista completa de partes.

Las instrucciones consisten en un dibujo de vista explotada con los colores de pintura en Francés e Inglés, y una hoja de pequeñas fotos de un modelo construido del Gulf Audi.

Construyendo el pequeño Audi

La carrocería, el alrededor de la cabina y todo el fotograbado, viene pintado en el color apropiado, azul polvo de Gulf. La terminación de la pintura es cercana a la perfección. La única limpieza que se necesitó para las partes de resina pintadas, fue remover un árbol y un pequeño filo de los alrededores de la cabina. Casi todo el filo estaba en áreas que serían pintadas de negro, así que limpiarlas no dañó la pintura. El interior de resina negra también tuvo que ser separado del árbol.

Las partes de fotograbado de las ruedas quedarían en metal natural, no en azul, así que usted tendrá que quitar la pintura de esas piezas. También quité la pintura de cualquier pieza que sería pintada en un color diferente. Removí el alerón trasero de la plancha grande y luego corté la plancha en dos de manera que las partes de las ruedas, el volante, el splitter, y los ganchos de remolque estén en una sola pieza, y el chasis, los soportes de los alerones, y los laterales, están en otra pieza. Poly S Easy-Lift-Off (mi removedor de pintura favorito) no removería la pintura así que tuve que utilizar thinner de lacas.

A continuación detallé y pinté la carrocería. Esto consiste mayormente en pintar las partes apropiadas de negro mate. Además, no me gustaba la calca de fibra de carbono que venía con el kit, el tejido de la calca es demasiado grande para la escala. En lugar de ella, pinté esa área del auto en gun metal, que creo que simula la fibra de carbono bastante bien. Utilicé las fotos provistas con el kit además de toda referencia que indique qué pintar y en donde. La edición de Le Mans 2001 de Automodelisme fue bastante útil. Además del negro, las luces delanteras debían ser pintadas de plateado. Pinté el interior en negro semi mate y el asiento en negro mate para contraste.

En esta escala, debería tener cuidado con el CA...

El siguiente paso es pegar la parte de alrededor de la cabina a la carrocería antes de aplicar las calcas. La parte de alrededor de la cabina tenía una pequeña torcedura, así que tuve que sostenerlo hasta que el pegamento secó. Mis dedos fueron utilizados para sujetar las partes. Pensé que había usado mi pegamento de cianoacrilato escasamente, pero aparentemente no. Pegué mi dedo a la carrocería. Uh-oh. Tiré de mi dedo y con el arranqué un pedazo de pintura. Hmm, por debajo no había base.

No entrar en pánico. Quité la pintura y lo repinté yo mismo. Tuve que usar thinner para lacas, aunque, estamos jugando con fuego. Dentro de un pequeño recipiente de thinner. Luego de 15 minutos, la carrocería pero solo un tercio de la pintura se había ido. Volvió al thinner por otros diez minutos y ...se rompió un parachoques trasero cuando lo tomé y toda la resina se ablandó. Ok, ahora puedo entrar en pánico.
Recibí de RCS una nueva carrocería.

La ayuda llega desde Texas...

Recibí de RCS una nueva carrocería. Lo primero que hice con el nuevo kit es limpiar las dos partes de resina beige (la carrocería y la cabina). En las partes de la cabina igual que antes, pero con el agregado de tener que llenar un agujero y tener que pegar la parte trasera de la jaula (que se había roto a causa de otro agujero). Tuve que remover el filo de la apertura de la cabina y de los pozos de las ruedas. La tarea más dura es remover las líneas de molde dentro de los pozos de ruedas delanteros. 

La nueva parte de alrededor de la cabina también tenía un ligera torcedura, pero esta vez no me pegué a mi mismo al modelo cuando lo instalaba. Ahora es momento de pintar la carrocería, los alerones, etc/ eso necesitó ser pintado en azul polvo (powder blue). No encontré una pintura que se le acercara así que tuve que hacer una mezcla. Pensé pintar con aerógrafo una mezcla de 67% de Gunze Sangyo H323 y 33% de Celeste (light blue). Gunze Sangyo H1 Blanco, haría el truco pero luego de secar era demasiado oscuro. Aún luce bien pero tengo que asegurarme de no ponerlo cerca de nada pintado del azul polvo de Gulf apropiado.

Aplicando calcas

Ahora era momento de aplicar las calcas a la carrocería. Acerca de las calcas tengo cuatro cosas que decir. Uno, ellas son demasiado largas en comparación con las fotos de Automodelisme. Dos, las blancas no son muy opacas. Tres, no hay una tira naranja para el lado del alrededor de la cabina. Y cuatro, la hoja de calcas del primer kit tenían un leve problema de registro, pero las calcas del segundo estaban bien.
Hay una calca para el tablero y también hay calcas para los parches con la marca del fabricante de los cinturones. Pinté el asiendo y los cinturones con pintura roja utilizando un pincel 10/0.

El chasis

Luego que las calcas en la carrocería y en el interior secaron, coloqué el interior en posición y pegué el chasis. Sea muy cuidadoso cortando el chasis de la plancha. Los guardabarros planos que permanecen verticalmente detrás de las ruedas delanteras con parte del chasis y serán doblados hacia la carrocería. Ambas piezas se salieron del chasis cuando las corté del árbol. La línea para doblar es muy delgada. También, el interior necesitó ser limado sobre la parte inferior de manera que el chasis calzara en la carrocería.
El chasis tiene dos agujeros y la carrocería tiene dos agujeros en la parte inferior para coincidir con los del chasis, pero el kit no provee tornillos. No tenía ninguno que sirviera (tendrían que tener cabezas muy pequeñas) así que pegué el chasis a la carrocería y luego utilicé pegamento de cianoacrilato para pegar los guardabarros salidos al chasis y la carrocería. Luego que el pegamento secó, apliqué la tira naranja de calca a las piezas de guardabarros.
Luego coloqué las cubiertas de las luces delanteras. Hay dos partes transparentes termoformadas en el kit. Cada una tiene las cubiertas de las luces delanteras izquierda y derecha. Lucen realmente cercanas a las reales, ellas están ahí. Las corté y las pegué en su lugar con Micro Cristal Clear o pegamento blanco diluido en agua. Luego que el pegamento secó, apliqué las calcas a los bordes de las luces. Y cuando todo esto secó, pincelé con cera transparente.

Ruedas

Momento de armar e instalar las ruedas y las cubiertas. Primero tiene que limar las partes traseras de las ruedas traseras. Luego las partes interiores de las ruedas fueron colocadas a presión en las ruedas. Quedan en su lugar bastante bien sin pegamento, lo cual es bueno porque tenía miedo que cualquier pegamento que usara se escurriera y rellenara los rayos. Para colocar las ruedas en los ejes, moje levemente la punta del eje en un poco de cianoacrilato y luego inserté gentilmente el eje dentro de la parte trasera de la rueda, hasta que tocó las partes interiores. De esta forma realmente pegué las partes interiores en su lugar.
Las calcas fueron aplicadas a las cubiertas habiendo dado, primero, una base a pincel de Barniz brillante de Gunze Sangyo. Luego que secó, apliqué las calcas y las cubrí con ablandador de calcas. (No olvide quitar el exceso de film.) Luego que las calcas secaron, pinté los lados de las ruedas con barniz mate.
Hay calcas que creo que van en los centros de las ruedas, pero la primera que intenté colocar, se dobló en si misma y rechazó ser colocada apropiadamente, así que no coloqué ninguna.

Antes de colocar el alerón trasero, necesita ser doblado levemente. Hay una línea que indica donde doblar.
Desafortunadamente, la parte trasera del alerón, está demasiado lejos de ser correcto. Pegué los laterales al alerón, apliqué las calcas, pegué los soportes del alerón a la carrocería, y finalmente el conjunto del alerón a los soportes.

Conclusión

Las partes finales a instalar son los espejos, que primero deberían ser pintados de naranja.
Voila! A pesar de los problemas mencionados, este kit se convierte en una pequeña joya. Y no es tan difícil de construir, aun con mi mala vista y dedos grandes. (Asegúrese de tener una lupa. Es necesaria cuando se trabaja en esta escala pequeña). Estoy esperando construir el Ferrari 312PB LM de Le Mans Miniatures en esta escala.