La Ferrari F2001 fue introducida por primera vez en el gran premio Australiano de 2001 y tiene un total de 39 largadas, 10 triunfos y 14 pole position. Llegó a su retiro finalmente, antes del gran premio Brasilero de 2002 (San Marino para Barrichello). Para el comienzo de la temporada 2002, el nuevo auto (la F2002) se demoró debido a temas relacionados con la confiabilidad, y la F2001 tuvo cinco largadas mas (dos para Michael y tres para Rubens). Preocupando al resto de los equipos, Ferrari tomó el primero y segundo lugar en la grilla del gran premio australiano con Barrichello . Luego de un accidente que realmente se veía terrible en la primera curva, entre Barrichello y Ralf Schumacher, la solitaria Ferrari continuó ganando con relativa facilidad, con solo Montoya y Raikkonen en la misma vuelta.

El kit

El modelo viene con las usuales y magníficas instrucciones a todo color. En este kit hay dos hojas de doble cara, tamaño A4, con gráficos computarizados y un lado dedicado a fotografías del auto real, que son muy útiles para confirmar la posición de las calcas, etc. Las partes de metal blanco incluyen, la carrocería, el chasis, alerón delantero, soporte del alerón trasero, deflectores laterales y asiento. El espesor del alerón delantero, estaría mejor en escala si fuera en foto grabado, pero la actual forma curvada hace que recrear este espesor sea casi imposible. Sin embargo, el reemplazo de metal blanco es excelente y parece tener todas las piezas aerodinámicas extra incorporadas.

Hay cuatro planchas de foto grabado, desafortunadamente, la plancha de la suspensión está hecha en plateado aunque todas las piezas en esa plancha terminan pintadas de negro. Muchos de los kits de Tameo, en el pasado, han venido pintados de negro, pero parece que más tarde esta práctica fue abandonada. El kit viene con una hoja de calcas de repuesto que nos saca la preocupación de cometer errores y arruinarlas. Todo ha sido pensado, hasta la calca del pequeño mapa del circuito de Melbourne para el centro del volante. Finalmente, se provee un molde de dos piezas para dar la forma de los dos pequeños alerones, de curvas intrincadas, para los lados de la caja de inducción. Esto es magnífico ya que sería extremadamente difícil dar forma a estas piezas a mano a partir de foto grabado.

La construcción

Comencé como siempre, limpiando la carrocería, llenando donde era necesario y perforando todos los agujeros. Como en todos los nuevos kits de Tameo, las líneas de molde son insignificantes. Se requirió solo un poco de masilla alrededor de la entrada del radiador y algo de masilla también, luego de haber colocado la parte inferior de la sección de la nariz.
Luego preparé la carrocería para pintarla, agregando los espejos y los pequeños alerones traseros montados en la carrocería. En esta etapa, también fue preparado el alerón delantero ya que era la otra parte importante que sería pintada de rojo. Utilicé el color recomendado (Tamiya TS 49) y parece coincidir perfectamente con el auto real. Luego de pintar estas partes, las dejé secar por unos días.

Luego construí el alerón trasero, lo pinté y le apliqué las calcas. Después de ello pinté todas las partes blancas, el volante, el asiento, el chasis y todas las piezas de la suspensión. Utilicé el color sugerido (Tamiya X18), aunque debe ser un poco más brilloso, sin embargo, las mayoría de las partes visibles son cubiertas con calca de fibra de carbono, así que no es demasiado problema.

Las ruedas, los centros de las ruedas y los frenos, fueron construidos a continuación, todos lucen magníficos, es una lástima que la mayoría de estos detalles queden ocultos cuando el modelo está terminado.

Cuando todas las partes secaron, comencé a aplicar las calcas. Las calcas para este modelo son tan buenas como nunca he visto, no se ve absolutamente nada de color bajo las calcas blancas y todo calza con exactitud. Desafortunadamente, las calcas de Marlboro no vienen con el kit debido a las leyes de auspiciantes de tabaco en Europa. Esto es una lástima, pero las calcas apropiadas están disponibles a la venta si usted quiere replicar totalmente el auto real. Cuando todas las calcas secaron, apliqué una capa fina de barniz brillante para sellarlas en su posición.

Finalmente, todas las partes fueron colocadas en la carrocería. Primero puse el asiento con su excelente cinturón de seguridad de siete piezas, luego coloqué la suspensión. Tuve algunos problemas con la suspensión trasera, donde usted necesita colocar los brazos de suspensión superiores, los palieres, una calca de fibra de carbono y el alerón trasero, todo al mismo tiempo, pero eventualmente, pude poner todo en su lugar. Luego se coloca el excelente alerón delantero en la carrocería, a través de sus soportes. se colocan las ruedas, los deflectores laterales, la cámara y las antenas que eran muy buenas. Finalmente, el pequeño parabrisas de la cabina (afortunadamente, se proveen cuatro de estos para cuando usted tira por accidente un par al suelo sin posibilidad de encontrarlos!)

Conclusión

Estoy complacido de decir que el modelo final luce magnífico y no puedo encontrar ninguna diferencia con el auto real, aparte de la falta de las calcas Marlboro que están fuera del alcance de Tameo. Todas las partes calzaron perfectamente sin excepción y mis únicas quejas conciernen a la suspensión trasera y a la necesidad de pintar algunas partes de negro que solían venir pintadas. En general, este kit es otra magnífica oferta de Tameo y una gran adición para mi colección de Ferrari.