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Fabricante: SHMR
Maserati A6GCS
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En primer lugar quisiera pedir disculpas, por no conocer mucho acerca de este auto en particular. Todo lo que sé, es que fue especialmente construido para el piloto Fritz Coster. Fue el único A6GCS con este estilo de carrocería.
El kit
Está compuesto de una muy limpia carrocería de resina y chasis, con la usual rebaba alrededor de los guardabarros y aberturas del habitáculo. la única burbuja de aire encontrada está en el borde inferior de la carrocería, la cual fue fácilmente rellenada.
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El túnel de la transmisión está integrado al chasis y tiene buenos detalles, como remaches, etc. Los asientos son piezas separadas, lo cual facilita el trabajo de pintura.
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El foto grabado comprende, una rejilla muy bien realizada, volante, pedales y cerrojos de capó. Aunque no me preocupan las mariposas de retención de ruedas, debería haber una forma mas positiva de colocarlas en el centro del pasador (eje) de las ruedas.
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Los elásticos traseros (piezas separadas), el radiador, los espejos retrovisores y los focos, son fabricados en resina. Hubiera preferido que estas partes hubieran sido fabricadas de metal blanco, pero una vez pintadas deberían lucir correctamente.
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El asiento del conductor es mas ancho que el del pasajero, debido a que el túnel de transmisión está desplazado, como estaba el motor de este auto. El tubo de escape, fabricado de metal blanco, tiene gran cantidad de rebabas, pero estas deberían eliminarse sin problemas. Siempre se posible reemplazarlas estas piezas por pequeños tubos de aluminio pulido, si así se desea. Se proveen ruedas de foto grabado pre-armadas, y tambores de freno torneados. Las cubiertas de goma tienen muy buenos detalles en la banda de rodamiento. Los bordes del volante son piezas separadas de plástico. La muy pequeña hoja de calcas solo provee dos instrumentos para el tablero, probablemente agregue un par mas de mi caja de repuestos.
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Luego de eliminar las rebabas de la carrocería y probar el ajuste de partes, descubrí que sería fácil instalar los asientos después que la misma esté unida al chasis, en lugar de hacerlo antes como sugieren las instrucciones.
Si usted instala los asiento primero, corre el riesgo de raspar la pintura en los costados de los mismos cuando la carrocería se colocada.
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Cristales extras
Parece ser que últimamente mas y mas fabricantes están incluyendo partes termo formadas extras
con sus kits, y SHMR no es una excepción. Las instrucciones son bastante simplificadas, pero mejores que las de muchos otros fabricantes que he visto.
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Unas fotos del modelo terminado son también incluidas, de este modo usted puede saber si lo que hizo fue correcto o no. Espero que mi modelo se parezca al de la foto cuado esté terminado.
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Conclusión
Después de la primera prueba de ajuste, solo un problema menor fue encontrado. El lado izquierdo inferior del asiento del pasajero, necesita ser lijado, para poder ubicarlo sin que raspe el túnel de transmisión. Solo un problema menor, así el kit parece ser un proyecto muy sencillo.
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