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Este es el segundo año del programa Cadillac para Le Mans. Tuvieron un inicio tardío y decidieron seguir adelante, por lo tanto el modelo 2001 es una actualización del 2000. Aún son necesarias una mayor velocidad y confiabilidad. Pero se los debe respetar por mantener el proyecto en acción. Estadisticas de LeMans 2001:
Las piezas
La carrocería, chasis, alerón trasera y espejos son de resina. Los rayos de las llantas, los divisores del difusor trasero, el soporte de las alas y los ganchos para remolque son fotograbados. Se incluyen también parabrisas y cubre faros vacuformes, así como también faros, llantas torneadas y un alambre, que supongo será un soporte para los espejos. Es sólo mi suposición. Comienzo El primer acercamiento a un kit de un modelo de carrera de Provence Moulage es siempre el mismo. Me gusta comenzar inspeccionando las piezas y quitando todas las rebabas de resina. También me gusta hacer una comparación con las fotos que tenga, de modo de ver si quiero hacer algún cambio, chequear el ensamblado de las piezas y ver como interactúan las mismas. Esto generalmente no es un problema con Provence Moulage, pero a veces hay alguna pieza que no aparece en las instrucciones. Preparación para la pintura Ya removí las rebabas y lijé todas las piezas de resina. Ya están listas todas las piezas que deberán ensamblarse antes de la pintura. En este kit, los laterales del alerón trasero se agregaron al ala ya que todo es color negro. En el ala de resina no existía ninguna indicación sobre donde insertar el soporte de la misma. Decidí agregar una pieza en la base de la misma para hacerla más fuerte. Realmente no debería estar allí, pero pensé que sería mejor que hacer una ranura. Pintura
Ahora pasemoa a la carrocería... Aquí hay dos colores. Una de las cosas más importantes que hay que considerar en este kit es si aplicar ambos colores negro y plateado, o bien pintar con plateado y aplicar las calcas negras que provee el kit. Esto es una decisión personal. A mi no me gusta mucho correr el riesgo de pintar con dos colores. Por lo tanto, dada la posibilidad de elegir, elegí aplicar las calcas.
Apliqué las capas de impresión, lijando rápidamente y chequeando las piezas entre capas. El moldeado es muy limpio, por lo tanto este trabajo no me tomó mucho tiempo. Ahora bien, el color de estos Cadillac es engañoso. No es un color plata o aluminio puro como se ve en las instrucciones. Es una mezcla muy delicada de colores hecha especialmente para este programa de autos de carrera Cadillac. Muy sofisticado. He visto el auto personalmente. Si es el mismo color utilizado en el 2000, realmente da una impresión distinta con los paneles negros. Se ve más oscuro y más cálido. Pero yo asumí que el color es el mismo. Me dijeron que el color utilizado en el 2000 es una mezcla de aluminio y titanio.
Utilicé aluminio con unas gotas de dorado para lograr el color que recordaba haber visto en el modelo 2000. Como dije, con todos los paneles negros, la percepción del color cambia realmente. Mi mezcla fue un tanto diferente para cada capa. Puse más dorado al principio. Y creo que no puse lo suficiente en la última capa de pintura. Pero depende de la luz.
No hay problemas con la aplicación de las mismas si se utiliza Micro Sol para ablandarlas. Comencé con la tapa de motor, seguí con la barra antivuelco y luego coloqué la calca que rodea al habitáculo.
Luego seguí con las calcas de los laterales, comenzando con la que va al conducto NACA. Provence Moulage no incluyó ninguna calca para el dorso de la tapa de motor. Previendo estas situaciones yo había comprado una hoja de calcas negras, con lo cual solucioné el problema. Las calcas de los sponsors las coloqué sin problemas. Luego de unos días, apliqué una capa de barniz. Esto le da más vida al color plateado, al mismo tiempo que sella todo. Interior Ahora que el aleron frontal está pintado de negro, es hora de detallar el habitáculo. Pinté el asiento de un color gris muy oscuro para lograr contraste con las superficies. Es un toque sutil, pero que creo le da vida al modelo. Le agregué al asiento un trozo de cinta de cinturón remanente de un kit BBR. Me resulta más fácil que pintarlo. Las instrucciones indicaban cinturones azules. Yo utilicé cinta negra porque considero que el azul no es correcto. Pinté las cajas de electricidad de color gun metal y resalté cables ya moldeados con negro brilloso. Corté la sección superior del volante para que se ajustara más a una foto del habitáculo que yo tenía. El aro del volante fue pintado también en gris oscuro. Construcción Dejé secar la carrocería alrededor de una semana. No quiero arriesgarme a dejar marcadas las huellas dactilares. En primer lugar agregué el parabrisas a la carrocería. Luego agregué las llantas a los ejes y las coloqué en la carrocería. Luego uní la carrocería al chasis y agregué los difusores.
Posteriormente decidí completar los faros con sus tapas. Las luces encajan muy justo. Se puede intentar colocar luces más pequeñas o bien ajustar el panel en donde se insertan las mismas antes de pintar. Agregué también en este paso las pequeñas piezas que se encuentran sobre el guardabarros delantero, lo cual resultó ser un trabajo dificultoso. No hay ranuras que faciliten su inserción. Finalmente agregué el ala trasera, la antena y algunos clips en la carrocería que saqué de algunas piezas de repuesto que tenía.
Conclusión Considero que Provence Mulage podría introducir algunas mejoras en general a sus kits. No veo razón para que no se incluyan fijadores de carrocería, antenas, tapones de tanque de combustible y frenos. Podrían ser un set de fotograbados, como las que se incluyen en muchos kits de autos de carrera modernos. Creo que estos detalles podrían ayudar a levantar la calidad del modelo terminado por sobre las continuas mejoras del fundido. La mayoría de las piezas encajan sin problemas. Sólo necesité agregar un soporte para reforzar la inserción del ala trasera. Y considero que los faros podrían ser más chicos. Realmente no hubo que realizar mucho esfuerzo para construir con éxito este modelo, considerando la complicación de un esquema de dos colores.
Something more about the Cadillac The BBR Le Mans 2000
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