|
Kit 1/43 fabricado por P. Moulage
|
Este es uno de los autos "artísticos" que corrieron las 24 horas de Le Mans en 1976.
La bizarra pero muy bella decoración, fue creada por el artista americano Frank Stella, sobre un BMW 3.5 CSL TURBO, no un 3.0 CSL como muestra la hoja de instrucciones del kit.
Incluido en el evento de 1976 por BMW Motorsport, fur conducido por el Americano Peter Greg y el Ingles Brian Redman. Este fue el intento de BMW de batir a los dominantes Porsche 935. El auto tuvo que ser retirado en la cuarta hora por una perdida de aceite.
|
Construyendo...
Este kit es una excelente reproducción de aquel famoso auto, aunque necesita algunas menores (pero importantes) cambios y correcciones. Antes de pintar la carrocería, como se muestra en las instrucciones, tiene que ser hechos 6 agujeros (0,5mm) en el capó, para colocar los clips de fijación del mismo. Además debe perforar un séptimo agujero detrás del logo BMW. Los clips del capó no son de gran calidad, así usé los del BMW 320i GR5 Lichenstein le mans 1977 de Rennaissance. Respecto al baúl solo hay que seguir las instrucciones.
|
|
Hay una tapa de llenado perdida en el baúl, en consecuencia un tercer agujero de 2,5 mm debe ser hecho. Debido a la gran superficie de las calcas, aconsejo a todos retirar los espejos retrovisores, de otra manera colocar las calcas en las puertas será un verdadero problema.
Realizar un agujero de 1mm en el lugar ayudará para saber donde debe ser puesto luego el espejo.
En mi caso, también fabriqué un nuevo deflector del techo, en metal, el cual debió ser pintado separadamente.
|
|
|
|
6 agujeros tienen que ser hechos en el capó
|
Agujeros en la cola
|
Un tercer agujero debe ser hecho en el baúl
|
|
|
|
|
|
Agujeros en la trompa
|
|
Dentro del habitáculo...
La jaula antivuelco, como todo el habitáculo está pintado en negro mate. Ambos asientos fueron reemplazados con copias de resina fabricadas por mi. Esto me permitió poner cinturones de seguridad en lugar de pintar las moldeadas en los asientos del kit.. Los cinturones son rojos.
El asiento es rojo en el frente y negro mate en el resto. El asiento del acompañante es también negro.
El extintor del kit era pobre y estaba fuera de escala, fue reemplazado por uno nuevo y pintado en rojo brillante.
El tablero y la columna de dirección fueron pintados en gris oscuro. Sobre la columna hay un tacómetro. Reemplacé el volante y la palanca de cambios.
La jaula antivuelco tuvo que ser fabricada, y puesta en escuadra, pero no fue tan difícil. Me llevó menos de 30 minutos construirla, use las partes de plástico incluidas en el kit.
Después de pintar...
Después de pintar la carrocería (blanco brillante), debemos realizar algunos importantes detalles:
 La goma del borde del parabrisas es negro mate.
Las gomas de borde de las ventanas son también pintadas en negro mate.
El borde de las ventanas fijas posteriores es cromado, aplicar lámina de bare metal.
La goma de borde del parabrisas posterior es color blanco brillante.
|
Aplicando calcas...
La etapa que mas tiempo demanda de este modelo es la colocación de las calcas.
Usted debería seguir cierta secuencia, de otra forma se meterá en problemas. No nos olvidemos del ablandador de calcas, sin el auxilio de el en trabajo sería imposible.
|
|
La mejor secuencia es: (en mi modesta opinión)
El spoiler delantero seguido por el capó. Luego debe cubrir el techo, para finalizar esta etapa con la tapa de baúl.
Permita secar durante un día o dos entre etapas.
La segunda etapa comienza con las puertas, moviéndonos hacia el el alerón frontal. Cuidado con las burbujas de aire que podrían aparecer durante el proceso.
La tercera etapa será movernos de la puerta hacia el alerón trasero. Ponga atención a la alineación del dibujo de milimetric, cuando aplica las diferentes secciones.
La siguiente etapa del 'millimetric' será cubrir los brazos de cola del alerón. Ahora tenemos la carrocería cubierta. (No, no me olvidé del deflector del techo)
|
Es importante aplicar una capa de barniz, Tamiya TS13 o Motip 4008. Cuando usted utiliza ablandador de calcas sobre estas fabricadas por Virages, pierden algo de su brillo. El barniz permite además manipular el modelo sin riesgo para la integridad de las calcas "milimetric".
|
|
El deflector del techo
Ahora el deflector. Lo pegué antes de colocarle sus calcas. Este es el camino mas fácil para asegurar la correcta posición de la capa de calcas.
El resto de las calcas, no tiene mucha historia. Use fotografías del auto real para ubicarlas correctamente.
|
|
Estamos llegando a la bandera de cuadros. Las ruedas traseras deben ser reemplazadas por BBS 19", las mimas usadas en el mismo año por el Mártir Porsche 935 #40. Use el asiento de rueda del kit luego de pintarlo con Tamiya TS-17. El mismo estaba pintado, no pulido, en el auto real. Completaron el trabajo tuercas de Starter.
Conclusión
Los tubos de escape estaban colocados debajo del guardabarros derecho. Ellos tienen diferentes diámetros, uno es el tubo de escape, el mas pequeño es el del turbo 'wastegate'. No nos olvidemos de los espejos retrovisores (colocados simétricamente) y también de la luz del número, pintada en negro mate.
Las partes de foto grabado F no fueron usadas. Colocar las partes A, C y D y cruzar la línea final.
Pronto vendrá otro modelo.
|
